Recent, prețurile alimentelor și energiei au continuat să crească din cauza inflației, iar salariile nu au ținut pasul. Acest lucru a dus la valuri de proteste și greve ale șoferilor de porturi, companii aeriene, căi ferate și camioane rutiere din întreaga lume. Tulburările politice din diferite țări au agravat și mai mult lanțurile de aprovizionare.
Pe o parte se află întregul debarcader, iar pe cealaltă parte sunt lucrătorii de la debarcader, din căile ferate și din transporturi care protestează împotriva grevelor pentru salarii. Din cauza acestei duble lovituri, programul de transport maritim și timpul de livrare ar putea fi întârziate și mai mult.
1. Agenții din Bangladesh intră în grevă
Începând cu 28 iunie, agenții vamali și de transport de mărfuri (C&F) din Bangladesh vor intra în grevă timp de 48 de ore pentru a-și îndeplini revendicările, inclusiv modificările regulilor de licențiere din 2020.
Agenții au intrat și ei într-o grevă similară de o zi pe 7 iunie, oprind activitățile vamale și de transport maritim în toate porturile maritime, terestre și fluviale din țară cu aceleași revendicări, iar pe 13 iunie au depus o cerere la Comisia Națională de Impozite. O scrisoare prin care solicită modificarea anumitor părți ale licenței și a altor reguli.
2. Greva portuară germană
Mii de lucrători din mai multe porturi maritime germane au intrat în grevă, sporind aglomerația portuară. Sindicatul lucrătorilor din porturile maritime germane, care reprezintă aproximativ 12.000 de lucrători din porturile maritime Emden, Bremerhaven, Brackhaven, Wilhelmshaven și Hamburg, a declarat că 4.000 de lucrători au participat la demonstrația din Hamburg. Operațiunile din toate porturile sunt suspendate.

Maersk a mai declarat în notificare că acest lucru va afecta în mod direct operațiunile sale din porturile Bremerhaven, Hamburg și Wilhelmshaven.
Cel mai recent anunț privind situația porturilor din principalele regiuni nordice, publicat de Maersk, a precizat că porturile Bremerhaven, Rotterdam, Hamburg și Anvers se confruntă cu o congestie continuă și a atins chiar niveluri critice. Din cauza congestiei, cursele din săptămâna 30 și 31 a rutei Asia-Europa AE55 vor fi ajustate.
3 Greve ale companiilor aeriene
Un val de greve ale companiilor aeriene din Europa agravează criza transporturilor din Europa.
Conform rapoartelor, unii membri ai echipajului companiei aeriene low-cost irlandeze Ryanair din Belgia, Spania și Portugalia au început o grevă de trei zile din cauza unui conflict salarial, urmați de angajații din Franța și Italia.
Și compania aeriană britanică EasyJet se va confrunta, de asemenea, cu un val de greve. În prezent, aeroporturile din Amsterdam, Londra, Frankfurt și Paris sunt în haos, iar multe zboruri au fost forțate să fie anulate. Pe lângă greve, lipsa severă de personal cauzează, de asemenea, dureri de cap companiilor aeriene.
Aeroporturile Gatwick de la Londra și Schiphol de la Amsterdam au anunțat plafonarea numărului de zboruri. Întrucât creșterile salariale și beneficiile nu pot ține pasul cu inflația, grevele vor deveni norma în industria aviatică europeană pentru o perioadă de timp.
4. Grevele au un impact negativ asupra producției și lanțurilor de aprovizionare la nivel global
În anii 1970, grevele, inflația și penuria de energie au aruncat economia globală în criză.
Astăzi, lumea se confruntă cu aceleași probleme: inflație ridicată, aprovizionare insuficientă cu energie, posibilitatea unei recesiuni economice, scăderea nivelului de trai al oamenilor și creșterea decalajului dintre bogați și săraci.
Recent, Fondul Monetar Internațional (FMI) a dezvăluit în cel mai recent raport al său privind Perspectivele Economice Mondiale pagubele cauzate economiei globale de perturbările pe termen lung ale lanțului de aprovizionare. Problemele legate de transportul maritim au redus creșterea economică globală cu 0,5%-1%, iar inflația de bază a crescut cu aproximativ 1%.
Motivul este că perturbările comerciale cauzate de problemele lanțului de aprovizionare pot duce la creșterea prețurilor pentru o varietate de produse, inclusiv bunuri de consum, alimentând inflația și având un efect de domino al scăderii salariilor și al reducerii cererii.